Le commerce n’a pas encore démarré à Khatunganj

Jul 07, 2023

La participation des commerçants est restée faible au centre de vente en gros de produits essentiels de Khatunganj, tandis que la livraison des marchandises importées depuis le mouillage extérieur du port de Chattogram hier était faible, bien qu'il ait cessé de pleuvoir au cours des deux derniers jours suite aux averses incessantes depuis jeudi dernier.

Cependant, différentes upazilas de Chattogram restent toujours inondées alors que le golfe du Bengale est turbulent.

La plupart des zones basses de la ville portuaire ont été inondées pendant quatre jours consécutifs depuis vendredi dernier, mais cette année, aucun engorgement n'a été observé au centre commercial de Khatunganj.

Cela est dû au fonctionnement expérimental de quelques vannes installées à l'entrée du canal Chaktai dans le cadre d'un projet en cours visant à lutter contre l'engorgement.

Les commerçants ont déclaré que cette fois-ci, l'eau n'était pas entrée dans les magasins de gros et les entrepôts, mais que le commerce avait considérablement diminué en raison des pluies incessantes.

Bien que les pluies se soient arrêtées depuis mardi soir, de vastes zones des districts sud et nord de Chattogram sont toujours sous les eaux de crue, ce qui empêche les commerçants de se présenter, ce qui a entraîné une mauvaise activité à Khatunganj au cours des deux derniers jours.

Meher Traders, un grossiste d'oignons, d'ail et de gingembre du marché Hamidullah Mia, vend généralement plus de 200 sacs de ces produits au cours d'une journée normale.

Md Ali Talukdar, propriétaire de l'entreprise, a déclaré hier qu'il n'y avait pas eu de vente dans son magasin les quatre premiers jours de cette semaine en raison des pluies et que le commerce avait légèrement repris depuis mercredi.

Les commerçants des régions du sud comme Chandanaish, Satkania, Chakaria et Cox's Bazar sont leurs principaux clients et ces zones sont toujours sous les eaux de crue.

Les commerçants de certains marchés de la ville voisine ont commencé à apparaître et au cours des deux derniers jours, son entreprise n'a pu réaliser que 20 pour cent de ses ventes normales, a informé Talukder.

Syed Sagir Ahmad, secrétaire général de l'Association du commerce et des industries de Khatunganj, a déclaré que le centre de commerce de gros abritant environ 5 000 petits et grands magasins voit généralement des échanges quotidiens d'environ 2 500 crores de Tk.

Aujourd'hui, ce chiffre n'est plus que de 20 à 30 pour cent, a-t-il déclaré, espérant que la situation s'améliorera la semaine prochaine une fois que le temps sera devenu favorable.

Le déchargement des cargaisons importées des grands navires au mouillage extérieur du port de Chattogram a repris partiellement depuis mercredi midi, restant suspendu pendant cinq jours en raison des averses et du signal d'avertissement numéro 3 restant en place.

Les responsables de Water Transport Cell, une organisation privée qui s'occupe des affaires d'une partie des navires allèges dans le port, ont déclaré que certains navires allèges se sont rendus au mouillage extérieur pour transporter des marchandises de navires plus gros après l'arrêt des pluies.

Mais les ouvriers ne pouvaient décharger les marchandises qu'à marée basse, car la mer était encore agitée à marée haute, ont-ils expliqué.

Au moins 46 gros navires transportant environ 15 lakh de tonnes de marchandises importées étaient ancrés au mouillage extérieur hier. Au moins 35 de ces navires étaient restés inactifs au cours des cinq derniers jours jusqu'à mercredi matin en raison du mauvais temps.

Les déchargements des marchandises de ces navires ont partiellement repris ces deux derniers jours.

Seacom Shipping est l'agent local de cinq des navires qui sont restés inactifs au cours des cinq derniers jours jusqu'à mardi.

Les responsables ont déclaré que le déchargement des marchandises avait repris jusqu'à présent dans trois d'entre eux.

Sur les cinq navires, le MV Amis Brave transportant 59 000 tonnes de scories, importées pour l'usine Premier Cement, est arrivé le 23 juillet. Il est resté inactif depuis jeudi dernier avec seulement 1 800 tonnes de marchandises à bord.

La cargaison a pu être déchargée du navire mercredi et elle est repartie le même jour.

Le directeur général de Seacom Shipping, Zahur Ahmad, a déclaré que l'importateur devait compter au moins 15 000 dollars de surestaries pour chaque jour de séjour supplémentaire du navire.

Les importateurs de la plupart des autres navires étaient confrontés aux mêmes surestaries, a-t-il déclaré.